Trots att det nya globala harmoniserade lätta fordonstestförfarandet (WLTP) kommer att ge en mycket mer realistisk representation av förhållandena på vägen än det gamla NEDC-laboratorietestet (Ny europeisk körcykel), kommer det inte att täcka nya alla möjliga driftfall. Dessutom kommer varje enskild förare att fortsätta att ha sin egen körstil.
Med tanke på skillnaden i körbeteende och väderförhållanden, kommer det fortfarande att finnas en skillnad mellan utsläpp mätta i laboratorieförhållandena och vid verklig körning. Eftersom det emellertid inte finns något absolut utsläppsvärde, tjänar endast värden som erhålls genom de standardiserade laboratorietesterna att direkt jämföra utsläpp och bränsleförbrukning mellan olika bilmodeller.
Bäddar för en ny ”Dieselgate” detta!!!