Fordonsskatt för bil: så räknas skatten med WLTP-värdet

Fordonsskatten för en personbil av fordonsår 2006 eller senare räknas på det koldioxidvärde vid blandad körning som står i vägtrafikregistret. För bilar som blev skattepliktiga från 1 januari 2020 är det i regel WLTP-värdet. Grundbeloppet är 360 kronor per år och till det kommer 22 kronor för varje gram över 111 g/km. Under de tre första åren gäller i stället malus för nya bensin- och dieselbilar: 107 kronor per gram mellan 75 och 125 g/km och 132 kronor per gram över 125 g/km. En ny bensinbil med 130 g/km betalar därmed 6 370 kronor per år i tre år och sedan 778 kronor.

• 360 krgrundbelopp per år för alla bilar med koldioxidbaserad skatt
• 22 kr/gper gram över 111 g/km efter malusperioden
• 107/132 kr/gmalus över 75 respektive 125 g/km de tre första åren
• 3 årmalusperiod räknat från första skatteplikt

Hur räknas fordonsskatten för en bil med WLTP-värde?

Skatten bygger på två uppgifter: vilket drivmedel bilen har och hur många gram koldioxid den släpper ut per kilometer vid blandad körning. Uppgiften om koldioxid hämtas ur vägtrafikregistret. För en bil som köpts ny i Sverige sedan 2019 kommer värdet från WLTP-provet som tillverkaren gjort vid typgodkännandet. Bilens vikt och motoreffekt påverkar inte skatten direkt så länge ett koldioxidvärde finns i registret.

Vägtrafikskattelagen nämner inte WLTP eller NEDC vid namn. Lagen säger att det högsta värdet ska användas om det finns flera uppgifter om utsläpp vid blandad körning. Eftersom WLTP i nästan alla fall ger ett högre värde än NEDC är det WLTP-värdet som styr skatten för bilar som blev skattepliktiga från 2020.

Formeln består av upp till fyra delar. Grundbeloppet betalar alla. Koldioxidbeloppet beror på hur mycket bilen släpper ut över en gräns. Dieselbilar får ett bränsletillägg och ett miljötillägg ovanpå. Nya bilar betalar ett högre koldioxidbelopp, malus, under de tre första åren. Skatteverket beslutar om skatten medan Transportstyrelsen skickar ut avierna och svarar på frågor.

Vilka belopp gäller för fordonsskatten 2026?

Beloppen står i vägtrafikskattelagen (2006:227), som enligt riksdagens databas är ändrad till och med SFS 2025:1369. Malusbeloppen i tabellen gäller bilar som blev skattepliktiga för första gången 1 juni 2022 eller senare. Kontrollera alltid aktuellt belopp i Transportstyrelsens beräkningshjälp eller i e-tjänsten för ditt fordon innan du räknar med en siffra.

Hur fungerar malus de tre första åren?

Malus är ett förhöjt koldioxidbelopp som tas ut i tre år från det att bilen blir skattepliktig för första gången, i Sverige eller i ett annat land. Regeln gäller personbilar, lätta bussar och lätta lastbilar av fordonsår 2018 eller senare som drivs med bensin, diesel eller etanol. Elhybrider bedöms efter förbränningsmotorns drivmedel och har samma koldioxidgräns. Elbilar omfattas inte av malus.

Gränserna har skärpts två gånger sedan malus infördes 1 juli 2018. Vilken nivå din bil har beror på när den blev skattepliktig första gången. En bil som togs i trafik före juni 2022 har redan passerat sina tre år, så för bilar under malus i dag gäller nästan alltid den senaste nivån.

Enligt Transportstyrelsens sida om malus återgår skatten till normal fordonsskatt tre år efter att bilen togs i trafik första gången. Datumet sammanfaller sällan med början på ett nytt skatteår, så det året blir årsskatten en kombination av den förhöjda och den normala skatten.

Gasbilar som drivs helt eller delvis med annan gas än gasol omfattas inte av malus. Alkoholdrivna bilar, till exempel för E85, var undantagna fram till 1 februari 2025. En etanolbil som blir skattepliktig för första gången den dagen eller senare betalar malus på samma sätt som en bensinbil.

Vad betalar en dieselbil i fordonsskatt?

Dieselbilar betalar mer än bensinbilar med samma koldioxidvärde, eftersom två tillägg läggs till. Hur tilläggen räknas beror på bilens ålder.

Diesel av fordonsår 2018 eller senare

För en dieselbil av fordonsår 2018 eller senare som blev skattepliktig 1 juli 2018 eller senare läggs två tillägg till summan av grundbelopp och koldioxidbelopp. Bränsletillägget är 13,52 gånger antalet gram koldioxid per kilometer. Tillägget räknas på hela utsläppet och inte bara på gram över en gräns. Miljötillägget är 250 kronor per år.

Äldre dieselbilar

Äldre dieselbilar räknas på ett annat sätt. Summan av grundbelopp och koldioxidbelopp multipliceras med bränslefaktorn 2,37. Ovanpå läggs miljötillägget, som är 250 kronor för bilar som blev skattepliktiga efter utgången av 2007 och 500 kronor för bilar som blev skattepliktiga dessförinnan.

Hur mycket fordonsskatt blir det? Två räkneexempel

Exemplen nedan är räknade av redaktionen med lagens belopp för tänkta nya bilar som blev skattepliktiga första gången efter 1 juni 2022. Transportstyrelsen kan avrunda slutbeloppet, så använd beräkningshjälpen för exakt skatt på din bil.

Bensinbil med 130 g/km enligt WLTP

1. Grundbelopp: 360 kronor.
2. Malus steg 1: gram mellan 75 och 125 g/km är 50 gram. 50 × 107 kronor = 5 350 kronor.
3. Malus steg 2: gram över 125 g/km är 5 gram. 5 × 132 kronor = 660 kronor.
4. Skatt per år de tre första åren: 360 + 5 350 + 660 = 6 370 kronor.
5. Från år fyra: gram över 111 g/km är 19 gram. 19 × 22 kronor = 418 kronor. 360 + 418 = 778 kronor per år.

Dieselbil med 140 g/km enligt WLTP

1. Grundbelopp: 360 kronor.
2. Malus steg 1: 50 gram × 107 kronor = 5 350 kronor.
3. Malus steg 2: 15 gram över 125 g/km × 132 kronor = 1 980 kronor.
4. Bränsletillägg: 140 × 13,52 kronor = 1 892,80 kronor.
5. Miljötillägg: 250 kronor.
6. Skatt per år de tre första åren: 360 + 5 350 + 1 980 + 1 892,80 + 250 = 9 832,80 kronor.
7. Från år fyra: 29 gram över 111 g/km × 22 kronor = 638 kronor. 360 + 638 + 1 892,80 + 250 = 3 140,80 kronor per år.

Räkna ut fordonsskatten för din bil

Välj drivmedel och fyll i koldioxidvärdet vid blandad körning. Ange också när bilen blev skattepliktig första gången. Räknaren visar skatten de tre första åren med malus och vad du betalar från år fyra. Värdet finns i registreringsbeviset och i Transportstyrelsens fordonsuppgifter.

Räknare

Räkna ut fordonsskatten

Fyll i bilens drivmedel och koldioxidvärde från vägtrafikregistret. För en laddhybrid anger du det viktade värdet.

DrivmedelBensin, elhybrid eller laddhybridDieselEtanol (E85) eller gasElKoldioxid vid blandad körning, g/kmSkattepliktig första gången1 juni 2022 eller senare1 april 2021 till 31 maj 20221 juli 2018 till 31 mars 2021Före 1 juli 2018 (fordonsår 2006 eller senare)

Beloppen följer vägtrafikskattelagen (2006:227) så som den gäller i oktober 2026. Räknaren avrundar inte och tar inte med delår när malusperioden slutar. Exakt skatt för din bil ser du hos Transportstyrelsen. En etanolbil som blev skattepliktig 1 februari 2025 eller senare betalar malus som en bensinbil de tre första åren.

NEDC eller WLTP: vilket värde styr skatten?

Under övergången 2017-2019 fick många bilar två värden i registret, ett räknat enligt NEDC och ett enligt WLTP. Riksdagen beslutade då en övergångsregel. För en bil som blev skattepliktig för första gången senast 31 december 2019 används det lägsta av de två värdena. För en bil som blev skattepliktig 1 januari 2020 eller senare används det högsta, vilket normalt är WLTP-värdet. Valet följer bilen för gott, även när den byter ägare.

Skillnaden mellan värdena är inte liten. Forskningsorganisationen ICCT jämförde 2018 års bilar och fann att WLTP-värdena i genomsnitt låg omkring 21 procent över NEDC-värdena för samma bilar. En bil med 110 g/km enligt NEDC kan därför hamna kring 130 g/km enligt WLTP, vilket under malus kan betyda flera tusen kronor mer per år. Hur de två testerna skiljer sig åt går vi igenom på sidan om NEDC och WLTP.

Vad betalar elbilar och laddhybrider i fordonsskatt?

En elbil har inget koldioxidutsläpp vid blandad körning. Därför blir koldioxidbeloppet noll och elbilen betalar bara grundbeloppet på 360 kronor per år. Elbilar omfattas inte av malus, eftersom malus bara gäller bilar som drivs med bensin, diesel eller etanol.

Laddhybrider räknas på ett viktat värde. Vägtrafikskattelagen säger att uppgiften om utsläpp vid viktad eller blandad körning ska användas om den finns. Värdet väger ihop körning på el och körning med förbränningsmotor med en viktningsfaktor. Ligger det viktade värdet under 75 g/km betalar laddhybriden bara grundbeloppet även under malusperioden.

Från 2026 gäller en ny viktningsfaktor för laddhybrider som registreras som nya. Transportstyrelsen meddelade i januari 2026 att faktorn bygger på en EU-studie av hur laddhybrider används i verkligheten och att värdena kan bli högre. Myndigheten bedömer att de flesta laddhybrider ändå fortsatt bara betalar grundbeloppet. Laddhybrider som redan är registrerade påverkas inte av ändringen.

Hur beskattas gasbilar och bilar för E85?

För bilar som kan köras på E85 eller på gas används koldioxidvärdet vid körning med det alternativa drivmedlet. Finns flera sådana värden gäller det högsta. Efter malusperioden är koldioxidbeloppet för dessa bilar 11 kronor per gram över 111 g/km, hälften av vad en bensinbil betalar.

Gasbilar som kan drivas med annan gas än gasol slipper malus helt. En etanolbil som blev skattepliktig före 1 februari 2025 är också undantagen, medan en etanolbil som blir skattepliktig från det datumet betalar malus de tre första åren.

Hur beskattas husbilar?

Husbilar som togs i trafik från 1 januari 2011 beskattas efter koldioxidutsläpp, medan äldre husbilar beskattas efter vikt. Färdigbyggda husbilar började testas enligt WLTP från 1 september 2019. Den 1 februari 2025 togs malus bort för husbilar, så en ny husbil betalar i dag normal koldioxidbaserad skatt redan från första året.

Vad händer om bilen saknar koldioxidvärde i registret?

Saknas uppgift om koldioxidutsläpp i vägtrafikregistret beräknas skatten efter skälig grund. Det gäller oftast begagnade bilar som importerats och husbilar. Transportstyrelsen använder då en formel som räknar fram ett fiktivt koldioxidvärde utifrån bland annat totalvikt, motoreffekt, drivmedel och fyrhjulsdrift. Det finns två formler: en för fordon som togs i trafik före 1 februari 2025 och en för fordon som togs i trafik den dagen eller senare.

För bilar som importerats från ett annat EU-land jämförs typgodkännandenumret med en databas vid registreringsbesiktningen. Om databasen visar mer än ett koldioxidvärde används det lägsta. Du kan också få ett fastställt värde registrerat med ett intyg från tillverkaren eller generalagenten, förutsatt att värdet är uppmätt enligt EU:s harmoniserade metoder. Ett uppmätt WLTP-värde ger ofta lägre skatt än ett fiktivt.

Var ser du bilens koldioxidvärde och skatt?

Är bilen registrerad visar Transportstyrelsens e-tjänst för fordonsuppgifter koldioxidvärdet under Tekniska data, Motor och miljö, Koldioxidutsläpp. Där ser du även skatten. Sökningen fungerar med registreringsnumret även för bilar som någon annan äger.

För en bil som ännu inte är registrerad får du värdet från tillverkaren eller återförsäljaren. Värdet i registret kan skilja sig från det som tillverkaren uppger. Det är först vid registreringen som det värde som styr skatten fastställs. Räkna därför med en marginal om du jämför skatt innan bilen är levererad.

Påverkar WLTP förmånsvärdet för en tjänstebil?

Ja, indirekt. Skatteverket anger att den faktiska fordonsskatten är en del av förmånsvärdet för bilar av tillverkningsår 2018 eller senare som togs i trafik första gången 1 juli 2018 eller senare. Eftersom fordonsskatten ofta är högre de tre första åren blir förmånsvärdet också högre under den tiden. Ett högre WLTP-värde ger därmed både högre skatt för bilen och högre förmånsvärde för den som kör den.

Nybilspriset för elbilar, laddhybrider, gasbilar och vätgasbilar sätts ned med ett schablonbelopp vid beräkningen. Nedsättningen gäller bilar som blev skattepliktiga första gången 1 juli 2022 eller senare. Kontrollera hos Skatteverket vilken nedsättning som gäller för din biltyp.

Vad hände med bonusen och vad föreslås framåt?

Klimatbonusen för nya bilar med låga utsläpp avskaffades. Enligt regeringens pressmeddelande 7 november 2022 får den som köper eller beställer en bil efter 8 november 2022 ingen bonus. Malusdelen av bonus-malus-systemet finns kvar och är den del som berörs av WLTP-värdet.

I maj 2026 lämnade utredningen Vägen mot utfasning (SOU 2026:33) förslag som rör fordonsskatten. Utredningen föreslår bland annat att grundbeloppet höjs från 360 till 420 kronor, att malusgränsen sänks från 75 till 50 g/km och att malusperioden förlängs till fem år. Förslagen har remitterats men är inte beslutade. Ändras reglerna uppdaterar vi sidan.

Hur har reglerna ändrats över tid?

• 2006Koldioxidbaserad fordonsskatt för personbilar av fordonsår 2006 eller senare.
• 1 juli 2018Malus införs för nya bensin- och dieselbilar, de tre första åren över 95 g/km.
• 1 september 2018Alla nya personbilar i EU ska vara testade enligt WLTP.
• 1 september 2019WLTP gäller även färdigbyggda husbilar och lätta lastbilar.
• 1 januari 2020Det högsta av NEDC- och WLTP-värdet styr skatten för bilar som blir skattepliktiga.
• 1 april 2021Malusgränsen sänks till 90 g/km.
• 1 juni 2022Malusgränsen sänks till 75 g/km, med 107 och 132 kronor per gram.
• 8 november 2022Klimatbonusen upphör för bilar som köps eller beställs efter detta datum.
• 1 februari 2025Malus tas bort för husbilar. Etanolbilar som blir skattepliktiga omfattas av malus. Ny formel för skälig grund.
• 2026Ny viktningsfaktor för nya laddhybrider.

Vanliga frågor om WLTP och fordonsskatt

Läs vidare om WLTP

• NEDC vs WLTP: skillnaderna i en tabell
• WLTP för bilköpare
• WLTP och hybridbilar
• Koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning

Källor

• Riksdagen: Vägtrafikskattelag (2006:227), ändrad t.o.m. SFS 2025:1369
• Transportstyrelsen: Malus, för bilar med höga utsläpp
• Transportstyrelsen: Skattens storlek
• Transportstyrelsen: Fordonsskatt utifrån ett beräknat koldioxidutsläpp, skälig grund
• Transportstyrelsen: När uppgift om fastställt koldioxidutsläpp saknas
• Transportstyrelsen: Förändrad viktningsfaktor för nya laddhybrider (2026)
• Skatteverket: Fordonsskatt
• Skatteverket: Bilförmånsberäkning
• Regeringen: Klimatbonusen upphör den 8 november (2022)
• Regeringen: Vägen mot utfasning, SOU 2026:33
• ICCT: On the way to real-world CO2 values, första året med WLTP

Redaktionen läste källorna 11 oktober 2026.