Övergången till det nya WLTP-testet bör inte påverka fordonsskatten negativt genom att öka kostnaderna för konsumenterna. Tillsammans påverkas inte fordonets prestanda av övergången till Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure. WLTP kommer dock att resultera i ett högre g / km CO2-värde för ett specifikt fordon jämfört med NEDC, helt enkelt för att det är strängare och längre än det gamla testet.
Under övergångsperioden kommer vissa bilar på marknaden bara att ha NEDC-CO2-värden, medan de senast godkända bilarna kommer att ha både WLTP och korrelerade NEDC-CO2-värden.
Till exempel, per september 2017 kan en bilmodell fortfarande ha ett värde på 100g CO2 / km med det gamla NEDC-testet, men en ny fordonstyp kommer in på omkring 120g CO2 / km under det nya WLTP-testet.
Sverige tillämpar från 1/7 2018 sitt nya skattesystem Bonus Malus.
Läs mer: