WLTP för bilköpare: så använder du värdena vid köp av bil

WLTP-värdet är det officiella värde för bränsleförbrukning, elförbrukning, räckvidd och koldioxid som alla nya bilar i EU har fått sedan 1 september 2018. Som köpare använder du det på tre sätt: för att jämföra bilar med varandra, för att räkna ut fordonsskatt och förmånsvärde och för att bedöma vad bilen kostar att köra. Värdet hittar du i Transportstyrelsens fordonsuppgifter, i intyget om överensstämmelse och i tillverkarens konfigurator. Räkna med att verklig förbrukning blir högre: EU:s mätdata visar i snitt 23,7 procent mer för bensinbilar och 18,1 procent mer för dieselbilar.

• 1 sep 2018från detta datum har alla nya bilar WLTP-värden
• ca 21 %högre CO₂ med WLTP än NEDC för 2018 års bilar enligt ICCT
• 3 årmalus på fordonsskatten som följer bilen till nästa ägare
• +18-24 %verklig förbrukning över WLTP för diesel och bensin

Vad betyder WLTP när du köper bil?

WLTP är det labbtest som ger en ny bil dess officiella siffror för förbrukning och utsläpp. Testet körs vid typgodkännandet innan bilen säljs. Värdet följer sedan bilen genom hela dess liv i vägtrafikregistret. Hur själva testet går till förklarar vi på sidan om WLTP-testcykeln.

För dig som köpare fyller siffran flera funktioner. Den är det enda värde som är framtaget på samma sätt för alla märken, så den är bäst för att jämföra bilar. Den styr fordonsskatten och därmed förmånsvärdet på en tjänstebil. Och den ger en grov uppfattning om drivmedelskostnaden, så länge du lägger på en marginal för verklig körning.

Värdet säger ingenting om bilens skick, kvalitet eller säkerhet. Det beskriver hur mycket en ny bil med en viss utrustning förbrukade under ett standardiserat prov vid 23 °C.

Var hittar du bilens WLTP-värde?

Var du letar beror på om bilen redan är registrerad i Sverige eller inte.

Transportstyrelsens fordonsuppgifter

För en bil som redan är registrerad är Transportstyrelsens sökning på fordons- och ägaruppgifter den säkraste källan. Genom att ange registreringsnumret kan du se uppgifter även om bilar som ägs av någon annan, bland annat skatteuppgifter och teknisk information. Koldioxidvärdet står under Tekniska data, Motor och miljö, Koldioxidutsläpp. Det är detta värde som styr fordonsskatten, så det är också det du ska räkna med.

Registreringsbeviset

Del 1 av registreringsbeviset skickas till ägaren och innehåller tekniska uppgifter om fordonet. Säljaren av en begagnad bil har det därför ofta till hands. Skulle uppgifterna på papperet och i registret skilja sig åt gäller registret. Kontrollera alltid värdet i e-tjänsten innan du räknar på skatten.

Intyg om överensstämmelse och konfiguratorn

Varje ny bil levereras med ett intyg om överensstämmelse, på engelska certificate of conformity eller CoC. Intyget beskriver den enskilda bilen och används vid registreringen. Transportstyrelsen håller på att gå över till en elektronisk version. Tillverkarna ska kunna lämna in elektroniska intyg från 29 november 2026. Pappersintyget ska därefter bara användas i särskilda fall.

Innan bilen finns är tillverkarens konfigurator det närmaste du kommer. EU-kommissionen rekommenderade redan 2017 att konfiguratorer på nätet tydligt ska visa hur utrustning och tillval påverkar WLTP-värdena. Konsumentverkets föreskrifter säger samma sak för reklam där du själv kan välja utrustning. Kraven gäller sedan 1 oktober 2024.

Varför ändras värdet när du väljer extrautrustning?

WLTP mäter två ytterlighetsvarianter inom samma modellfamilj: en lätt och strömlinjeformad och en tung med sämre aerodynamik. Alla andra kombinationer räknas fram däremellan utifrån vikt, luftmotstånd och rullmotstånd. Därför kan två bilar av samma modell och med samma motor få olika värden i registret. Variationen syns inte under NEDC, där en modell i regel hade ett och samma värde.

Större fälgar, bredare däck, takreling, dragkrok och tunga tillval drar upp värdet. Ett par gram koldioxid låter lite, men under malusperioden kostar varje gram över 125 g/km 132 kronor per år i fordonsskatt för en ny bensin- eller dieselbil. Konfigurera bilen precis som du tänker köpa den innan du jämför siffror.

Hur jämför du en NEDC-bil med en WLTP-bil?

Gör det inte rakt av. NEDC var det äldre testet med kortare sträcka, lägre fart och mjukare accelerationer. Samma bil får därför lägre förbrukning och lägre koldioxid enligt NEDC än enligt WLTP. Forskningsorganisationen ICCT fann att WLTP-värdena för 2018 års bilar i genomsnitt låg omkring 21 procent över NEDC-värdena för samma bilar.

Begagnade bilar från före hösten 2018 har i regel bara ett NEDC-värde. Bilar från övergångsåren 2017-2019 kan ha båda. Jämför du en bil från 2016 med en från 2021 kommer den äldre att se snålare ut på papperet än den egentligen är. En tumregel är att lägga på ungefär en femtedel på NEDC-värdet för att komma nära en WLTP-nivå, men skillnaden varierar mellan modeller och ska bara ses som en grov uppskattning. Alla skillnader mellan testerna finns samlade på sidan om NEDC och WLTP.

Under övergången fick vissa osålda lagerbilar säljas med NEDC-värden som slutseriebilar. Konsumentverkets äldre allmänna råd sa att det då tydligt skulle framgå att bilen var en slutseriebil. Sådana bilar registrerades ofta först 2019. Köper du en sådan bil begagnad i dag kan den ha bara NEDC-värde i registret trots att den är från samma år som WLTP-bilar.

Hur påverkar WLTP fordonsskatt och förmånsvärde?

Fordonsskatten för personbilar av fordonsår 2006 eller senare räknas på koldioxidvärdet i vägtrafikregistret. För bilar som blev skattepliktiga från 1 januari 2020 används det högsta av NEDC- och WLTP-värdet, vilket normalt är WLTP. För bilar som blev skattepliktiga senast 31 december 2019 används det lägsta.

Nya bensin-, diesel- och etanolbilar betalar malus i tre år från första skatteplikt. Grundbeloppet är 360 kronor per år och koldioxidbeloppet under malus är 107 kronor per gram mellan 75 och 125 g/km och 132 kronor per gram däröver, för bilar som blev skattepliktiga från 1 juni 2022. Efter tre år går skatten ned till 22 kronor per gram över 111 g/km. Elbilar betalar bara grundbeloppet. Fullständiga belopp och räkneexempel finns på vår sida om WLTP och fordonsskatten.

För tjänstebilar räknas den faktiska fordonsskatten in i förmånsvärdet för bilar av tillverkningsår 2018 eller senare som togs i trafik från 1 juli 2018, enligt Skatteverket. Ett högre WLTP-värde ger därför högre förmånsvärde de tre första åren, när malus gäller. Kontrollera beloppen hos Skatteverket innan du väljer bil.

Vad ska du tänka på när du köper begagnat?

Malus följer bilen och inte ägaren. Köper du en bensin- eller dieselbil som är yngre än tre år räknat från första skatteplikt betalar du malus för den tid som återstår. Transportstyrelsen anger att skatten går över till normal fordonsskatt tre år efter att bilen togs i trafik första gången. Tidpunkten ser du i fordonsuppgifterna.

För begagnade importbilar saknas ibland ett koldioxidvärde i registret. Då beräknas skatten efter skälig grund, med en formel som räknar fram ett fiktivt värde utifrån bland annat vikt, motoreffekt och drivmedel. Med ett intyg från tillverkaren eller generalagenten kan ett uppmätt värde registreras i stället. Fråga säljaren om bilen har ett fastställt värde innan du köper.

Laddhybrider kräver extra uppmärksamhet. Deras officiella koldioxidvärde är ett viktat värde som förutsätter att bilen ofta laddas. EU-kommissionens analys av verkliga mätdata från bilar registrerade 2021 visade att laddhybridernas verkliga utsläpp i snitt var 3,5 gånger testvärdet. För laddhybrider som registreras som nya från 2026 gäller en ny viktningsfaktor, så två närmast identiska laddhybrider från 2025 och 2026 kan ha olika officiella värden.

Påverkar WLTP andrahandsvärdet?

Det finns ingen myndighet som räknar på hur WLTP-värdet påverkar priset på en begagnad bil. Två mekanismer går ändå att peka på. En bil med kvarvarande malus är dyrare att äga för nästa köpare under återstoden av treårsperioden. En bil med lågt WLTP-värde har lägre skatt hela livet och lägre förbrukning, vilket gör den billigare att äga.

Var försiktig med påståenden om att en viss WLTP-nivå ger ett visst restvärde. Andrahandspriset styrs av utbud, efterfrågan, skick, miltal och drivmedelspriser. Utredningen Vägen mot utfasning (SOU 2026:33) föreslog i maj 2026 att malusperioden förlängs till fem år, men förslaget är inte beslutat. Blir det verklighet kommer fler begagnade bilar att bära malus.

Påverkar WLTP bilförsäkringen?

Vi har inte hittat någon källa som visar att svenska försäkringsbolag använder WLTP-värdet när de sätter premien. Konsumenternas Försäkringsbyrå beskriver premieklassen som försäkringsbolagens bedömning av bilmodellens risknivå. Premieklassen bygger på en lista som tagits fram av Trafikförsäkringsföreningen utifrån statistik för modellens reparationskostnader och säkerhet.

Övriga faktorer som ägarens ålder, bostadsort och körsträcka påverkar också. Försäkringsbolagen får i princip använda vilka faktorer de vill. Förbrukning och koldioxid nämns inte bland dem. Påståenden om att en bil får billigare försäkring tack vare ett lågt WLTP-värde saknar därför stöd i de källor vi läst.

Påverkar WLTP underhållet av bilen?

WLTP är ett provningsförfarande vid typgodkännandet. Det ställer inga krav på hur bilen ska servas efter att den sålts och påverkar inte serviceintervall eller garanti. Bilens underhållskostnad beror på teknik, ålder och körsträcka. Har du läst att WLTP gör bilen dyrare att underhålla finns inget sådant samband i regelverket.

Serviceintervall och vad som ska bytas framgår av tillverkarens serviceprogram för den enskilda modellen. Där hittar du svaret på vad bilen kostar att underhålla, inte i WLTP-värdet.

Hur fungerar WLTP vid leasing?

Vid leasing är det leasingbolaget som äger bilen, men du som leasar står som brukare i vägtrafikregistret. Enligt Transportstyrelsen räknas brukaren som registrerad ägare och ansvarar därför för fordonsskatten och trängselskatten. Läs i avtalet om fordonsskatten ingår i månadskostnaden och om den justeras när malusperioden tar slut.

Leasar arbetsgivaren din tjänstebil gäller samma regler för förmånsvärdet som vid köp. Den faktiska fordonsskatten ingår. Därför ger en bil med lägre WLTP-värde både lägre skatt för arbetsgivaren och lägre förmånsvärde för dig under malusperioden.

Hur långt räcker en elbil i verkligheten?

För elbilar är WLTP-räckvidden det värde de flesta tittar på. Räckvidden mäts genom att bilen kör WLTP-cykeln tills batteriet är tomt, vid 23 °C och utan värme i kupén. Elförbrukningen räknas på energin från elnätet, så laddförlusterna ingår. Räkna med kortare räckvidd vid kyla och i motorvägsfart. Mer om elbilar och WLTP finns på sidan om elbilarnas räckvidd.

Vad är ett rimligt påslag på WLTP-förbrukningen?

Sedan 2021 har nya bensin- och dieselbilar en mätare som loggar verklig förbrukning. EU-kommissionens första rapport om verkliga utsläpp byggde på data från omkring 600 000 bilar registrerade 2021. Bensinbilarna drog i snitt 23,7 procent mer än WLTP-värdet och dieselbilarna 18,1 procent mer, motsvarande 1-1,5 liter per 100 kilometer.

Använd siffrorna som utgångspunkt när du räknar på drivmedelskostnad. Mycket kort körning på vintern ger sannolikt högre förbrukning än snittet, medan jämn landsvägskörning kan hamna under.

Checklista: WLTP när du köper bil 2026

• Kontrollera värdet i registret: sök på registreringsnumret hos Transportstyrelsen och notera koldioxidvärdet.
• Kolla när bilen blev skattepliktig: före 2020 gäller lägsta värdet och från 2020 det högsta. Malus gäller tre år.
• Jämför rätt test: ställ WLTP mot WLTP och räkna med att ett NEDC-värde är för lågt.
• Konfigurera exakt: välj fälgar och tillval i konfiguratorn som du tänker köpa dem och läs värdet för just den bilen.
• Räkna skatten: använd Transportstyrelsens beräkningshjälp och kontrollera hur mycket malus som återstår.
• Importbil: fråga om bilen har ett fastställt koldioxidvärde eller beskattas efter skälig grund.
• Laddhybrid: räkna med att verklig förbrukning beror på hur ofta du laddar.
• Elbil: dra av räckvidd för vinter och motorväg.
• Tjänstebil: fråga om förmånsvärdet inklusive fordonsskatt.
• Leasing: läs om fordonsskatten ingår i avgiften.

Vanliga frågor om WLTP för bilköpare

Läs vidare om WLTP

• WLTP och fordonsskatten: belopp och räkneexempel
• NEDC vs WLTP: skillnaderna i en tabell
• WLTP och elbilarnas räckvidd
• WLTP och hybridbilar
• Konsumentinformation om bilars förbrukning
• Så fungerar WLTP-testcykeln

Källor

• Transportstyrelsen: Sök fordons- och ägaruppgifter
• Transportstyrelsen: Registreringsbevis
• Transportstyrelsen: Information för tillverkare gällande eCoC
• Transportstyrelsen: Malus, för bilar med höga utsläpp
• Transportstyrelsen: När uppgift om fastställt koldioxidutsläpp saknas
• Transportstyrelsen: Förändrad viktningsfaktor för nya laddhybrider (2026)
• Riksdagen: Vägtrafikskattelag (2006:227)
• Skatteverket: Bilförmånsberäkning
• EUR-Lex: Kommissionens rekommendation (EU) 2017/948
• Konsumentverket: KOVFS 2024:1
• Lagen.nu: KOVFS 2018:3, Konsumentverkets tidigare allmänna råd
• Konsumenternas Försäkringsbyrå: Vad innebär bilens premieklass?
• ICCT: On the way to real-world CO2 values
• EU-kommissionen: första rapporten om verkliga CO₂-utsläpp (2024)
• Regeringen: Vägen mot utfasning, SOU 2026:33

Redaktionen läste källorna 11 oktober 2026.