Trängselskatt i Stockholm och Göteborg: tider, belopp och regler

Trängselskatt är en statlig skatt som du betalar när du kör en bil genom en betalstation i Stockholm eller Göteborg på vardagar mellan 6.00 och 18.29. I Stockholm kostar en passage 11-45 kronor under högsäsong och 11-35 kronor under lågsäsong, med ett tak på 135 respektive 105 kronor per dag och bil. I Göteborg kostar en passage 9, 16 eller 22 kronor och taket är 60 kronor per dag. Lördagar, söndagar och helgdagar är skattefria i båda städerna. Göteborg tar inte ut någon skatt i juli medan Stockholm tar ut skatt de fem första vardagarna i juli. Beloppen gäller 2026 och aktuellt belopp kontrollerar du alltid hos Transportstyrelsen.

• 45 krhögsta belopp per passage i Stockholms innerstad under högsäsong
• 135 krtak per dag och bil i Stockholm under högsäsong (105 kr under lågsäsong)
• 60 krtak per dag och bil i Göteborg året runt
• 60 minflerpassageregeln i Göteborg: bara den dyraste passagen räknas

Vad är trängselskatt?

Skatten betalas till staten enligt lagen (2004:629) om trängselskatt. Skatteverket är beskattningsmyndighet medan Transportstyrelsen sköter beslut och avisering för Skatteverkets räkning. Skatteplikten gäller en bil som är registrerad i vägtrafikregistret eller i ett motsvarande utländskt register när bilen passerar en betalstation. Skattskyldig är bilens ägare, inte den som kör.

Kameror vid betalstationerna fotograferar registreringsskylten. Transportstyrelsen tar fram vem som äger fordonet och skickar sedan ett skattebeslut och en avi till ägaren. Ingen bom stoppar bilen och betalningen sker i efterhand. Trängselskatten styrs bara av tidpunkt och plats för passagen och har ingen koppling till bilens utsläpp eller WLTP-värden. En elbil betalar lika mycket som en stor dieselbil som passerar samma minut.

Trängselskatten är skild från miljözonerna, som bestämmer vilka bilar som får köra på vissa gator. Den här guiden tar bara upp trängselskatten.

Vad kostar trängselskatten i Stockholm 2026?

Stockholm har två säsonger med olika belopp. Högsäsong är 1 mars till dagen före midsommarafton samt 15 augusti till 30 november. Lågsäsong är resten av året: januari, februari, sommaren från midsommarafton till 14 augusti samt december. Under rusningstimmarna 7.00-8.29 och 16.00-17.29 kostar en passage i innerstaden 45 kronor under högsäsong och 35 kronor under lågsäsong. Mitt på dagen, 9.30-14.59, kostar varje passage 11 kronor oavsett säsong.

Tabellen bygger på Transportstyrelsens tider och belopp för Stockholm (sidan uppdaterades senast 1 januari 2026) och på bilaga 1 till lagen om trängselskatt. Tidpunkten bestäms av timmen och den påbörjade minuten. En bil som passerar 8.29 betalar 45 kronor under högsäsong. Passerar bilen en minut senare blir skatten 30 kronor.

Vad är högsta belopp per dag i Stockholm?

Den sammanlagda trängselskatten per kalenderdygn och bil är högst 135 kronor under högsäsong och 105 kronor under lågsäsong. Passager i innerstaden och på Essingeleden räknas ihop mot samma tak. Stockholm saknar Göteborgs flerpassageregel, så varje passage kostar tills taket är nått. En bil som kör in 7.30 och ut 16.30 under högsäsong betalar 90 kronor för dagen. Gör samma bil ett ärende mitt på dagen med två passager till blir summan 112 kronor.

Vad gäller på Essingeleden?

E4 Essingeleden fick trängselskatt 1 januari 2016. Du betalar en passage på Essingeleden när du passerar både Fredhäll och Kristineberg. Samma sak gäller när du kör på eller av Essingeleden vid Tranebergsbron. Beloppen är lägre än i innerstaden, med 40 kronor i rusning under högsäsong och 30 kronor under lågsäsong.

Vad kostar trängselskatten i Göteborg?

Göteborg har ett enklare system utan säsonger. Trängselskatt tas ut sedan 1 januari 2013 på vardagar mellan 6.00 och 18.29. En passage kostar 9, 16 eller 22 kronor beroende på tidpunkt. Taket är 60 kronor per kalenderdygn och bil.

Beloppen kommer från Transportstyrelsens tabell för Göteborg och stämmer med Skatteverkets sida om trängselskatt i Göteborg. Precis som i Stockholm styr den påbörjade minuten vilket belopp som gäller.

Hur fungerar flerpassageregeln i Göteborg?

Flerpassageregeln, ofta kallad 60-minutersregeln, gäller bara i Göteborg. Passerar en bil flera betalstationer inom 60 minuter tas skatt ut för en passage. Passagen med högst belopp är den som räknas. Ett exempel: du passerar en station 7.50 för 22 kronor och en annan 8.20 för 16 kronor. Du betalar 22 kronor för de två passagerna, inte 38. Regeln står i punkt 3 i bilaga 2 till lagen om trängselskatt.

Finns det särregler i Backa och Marieholmstunneln?

I Backaområdet på Hisingen beskattas bara genomfartstrafik, enligt Skatteverket. Bilaga 2 till lagen innehåller kartor över betalstationer och kontrollpunkter i Backaområdet. Sedan 16 december 2020 tas trängselskatt också ut för resor genom Marieholmstunneln.

När tas trängselskatt inte ut?

Trängselskatt tas bara ut måndag till fredag mellan 6.00 och 18.29. Kvällar, nätter, lördagar, söndagar och helgdagar är skattefria i båda städerna. Reglerna för dagen före en helgdag och för juli skiljer sig mellan Stockholm och Göteborg.

Betalar man trängselskatt i juli?

Göteborg tar inte ut någon trängselskatt under hela juli. Stockholm tar ut skatt de fem första vardagarna i juli, där lördagar inte räknas som vardagar. Resten av juli är skattefri i Stockholm. Under 2026 togs skatt därför ut i Stockholm 1, 2, 3, 6 och 7 juli.

Vad gäller helgdagar och dag före helgdag?

I Göteborg är varje dag före en helgdag skattefri. Stockholm har en snävare regel: dagen före en helgdag är skattefri utom dagen före långfredagen, Kristi himmelsfärdsdag och alla helgons dag. Dagen före första maj och dagen före nationaldagen kostar också skatt i Stockholm om dagen är en vardag. Skärtorsdagen 2 april 2026 var därför skattepliktig i Stockholm men skattefri i Göteborg. Tabellen visar de vardagar 2026 där minst en av städerna inte tar ut skatt.

Gäller trängselskatt för elbilar?

Ja. Trängselskatt tas ut för bilar, även för samtliga miljöbilar, enligt Transportstyrelsen. Elbilar, laddhybrider och gasbilar betalar samma belopp som bensin- och dieselbilar vid samma tidpunkt.

Så har reglerna inte alltid sett ut. Under de första åren var vissa miljöbilar undantagna från trängselskatt. Regeringen föreslog i proposition 2008/09:12 att miljöbilsundantaget skulle upphöra 1 januari 2009. Bilar som redan var undantagna och registrerade före dess fick behålla undantaget fram till 1 augusti 2012. Sedan dess finns inget undantag kopplat till drivmedel eller utsläpp.

Vilka fordon är undantagna från trängselskatt?

Lagen om trängselskatt räknar upp ett fåtal undantag i 5 §. Ett fordon i någon av grupperna nedan betalar ingen trängselskatt.

• Bilar som är registrerade som utryckningsfordon.
• Bussar med en totalvikt på minst 14 ton.
• Bilar vars ägare har immunitet och privilegier, till exempel diplomatregistrerade bilar.
• EG-mobilkranar.
• Bilar som Skatteverket befriat från skatt efter ansökan från den som har parkeringstillstånd för rörelsehindrade.

Motorcyklar, släp, traktorer och motorredskap är inga bilar i lagens mening och omfattas inte. Militära fordon är undantagna enligt Transportstyrelsen. Taxi och färdtjänstfordon finns inte med bland undantagen i 5 §. En lätt buss under 14 ton betalar som en vanlig bil.

Hur får man befrielse med parkeringstillstånd?

Den som har parkeringstillstånd för rörelsehindrade kan ansöka hos Skatteverket om befrielse från trängselskatt. Ansökan kan gälla egen bil eller någon annans bil. Befrielsen kräver ett beslut och gäller inte automatiskt.

Betalar utländska bilar trängselskatt?

Ja, trängselskatten gäller både svenskregistrerade och utlandsregistrerade fordon. Transportstyrelsen fattar skattebeslut även för utländska bilar och redovisar beloppen separat i sin månadsstatistik.

Hur betalar man trängselskatt?

Du behöver inte göra något vid själva passagen. I slutet av varje månad skickar Transportstyrelsen en avi med skatten för föregående månads passager. Avin kan komma som brev, e-faktura eller till en digital brevlåda. Inom Sverige betalar du med autogiro eller bankgiro. Från utlandet betalar du via bankkonto. Beloppet ska finnas på Transportstyrelsens konto senast det datum som står på avin.

Vill du se dina passager innan avin kommer kan du logga in på Mina sidor hos Transportstyrelsen. Där syns skattebesluten och de preliminära dygnsbeloppen.

Finns det en påminnelseavgift?

Någon påminnelseavgift för trängselskatt beskriver varken Transportstyrelsen eller lagen. Är betalningen inte bokförd i tid tas i stället en tilläggsavgift på 500 kronor per fordon ut enligt 14 § i lagen om trängselskatt. Tilläggsavgiften får tas ut högst en gång per bil och kalendermånad. Skatten och tilläggsavgiften ska sedan vara bokförda inom 30 dagar från beslutet om tilläggsavgift. Obetalda skattebeslut lämnas därefter till Kronofogden för indrivning.

Är trängselskatt en skattepliktig förmån för förmånsbil?

Ja, för privata resor. Trängselskatten ingår inte i det schablonmässiga bilförmånsvärdet. Betalar arbetsgivaren trängselskatt för en anställds privata resor med förmånsbilen är det en skattepliktig förmån enligt Skatteverkets regler om trängselskatt vid privat körning med förmånsbil. Resor mellan bostaden och arbetet räknas som privata resor.

Förmånen värderas till marknadsvärdet utifrån Transportstyrelsens beslut och den anställdes körjournal. Saknas underlag kan arbetsgivaren använda en proportioneringsregel där den privata andelen av totalbeloppet blir förmånsvärdet. Arbetsgivaren räknar med förmånen vid skatteavdraget och betalar arbetsgivaravgifter på den. Betalar den anställda själv hela beloppet för de privata passagerna till arbetsgivaren uppstår ingen förmån.

Tjänsteresor ger ingen förmån. En säljare som passerar betalstationer på väg till en kund ska därför inte förmånsbeskattas för de passagerna.

Hur skiljer sig Stockholm och Göteborg?

Systemen bygger på samma lag men har olika bilagor med egna regler. Tabellen samlar de skillnader som påverkar vad du betalar.

Hur länge har Sverige haft trängselskatt?

Trängselskatten började som ett försök i Stockholm och har ändrats flera gånger sedan dess. Datumen nedan kommer från riksdagens betänkanden, propositioner och Skatteverket.

• 3 januari 2006Stockholmsförsöket med trängselskatt startar.
• 31 juli 2006Försöket avslutas och skatten tas bort.
• September 2006Folkomröstning i Stockholms stad ger 53 procent ja. Flera kranskommuner röstar nej.
• 1 augusti 2007Trängselskatten i Stockholm blir permanent efter beslut i riksdagen.
• 1 januari 2009Nya miljöbilar får inte längre undantag från trängselskatt.
• 1 augusti 2012Det sista miljöbilsundantaget upphör.
• 1 januari 2013Trängselskatt införs i Göteborg.
• September 2014En rådgivande folkomröstning i Göteborg ger omkring 57 procent nej. Skatten ligger kvar.
• 1 januari 2016Essingeleden får trängselskatt och taket i Stockholm höjs från 60 till 105 kronor per dag.
• 1 januari 2020Stockholm inför hög- och lågsäsong, taket blir 135 kronor under högsäsong och skatten börjar tas ut en halvtimme tidigare på morgonen.
• 16 december 2020Göteborg börjar ta ut trängselskatt för resor genom Marieholmstunneln.

Vilka effekter har trängselskatten haft på trafik och utsläpp?

Utvärderingarna visar störst effekt på biltrafiken över avgiftssnittet. Under Stockholmsförsöket 2006 minskade trafiken över snittet med 22-28 procent per månad, enligt en sammanställning av Jonas Eliasson vid KTH. När avgifterna togs bort efter försöket låg trafiken bara 3-5 procent under nivån före försöket. Efter permanentningen 2007 låg minskningen på ungefär 16-24 procent per månad.

Kötiden i eftermiddagsrusningen minskade med 30-50 procent mellan april 2005 och april 2006. Utsläppen från vägtrafiken i innerstaden minskade med 10-14 procent enligt samma sammanställning. Koldioxidutsläppen i hela länet minskade med 2-3 procent. Miljöförvaltningen i Stockholm konstaterade 2009 att en växande andel dieselbilar höll tillbaka minskningen av kväveoxider och partiklar.

Göteborgs trängselskatt minskade trafiken över betalsnittet med 12 procent på kort sikt, enligt Maria Börjesson i en rapport till ITF vid OECD 2017. Börjesson och Ida Kristoffersson fann redan 2014 att många effekter liknade dem i Stockholm trots stora skillnader i hur mycket kollektivtrafiken används.

Essingeleden gav en mindre effekt när skatten infördes där 2016. Den totala trafiken i rusningstid minskade med 5 procent. Privatbilarna minskade med 15 procent medan företagsbilarna ökade med 10 procent, enligt samma genomgång från ITF.

Vanliga frågor om trängselskatt

Läs vidare om WLTP

• WLTP förklarat
• Fordonsskatt och WLTP
• WLTP vid bilköp och förmånsvärde
• Elbilens räckvidd och elförbrukning
• Räkna ut bensinkostnad
• Alla guider om WLTP

Källor

• Transportstyrelsen: Tider och belopp i Stockholm
• Transportstyrelsen: Tider och belopp i Göteborg
• Transportstyrelsen: Undantag från trängselskatt
• Transportstyrelsen: Betalning och avisering av trängselskatt
• Riksdagen: Lag (2004:629) om trängselskatt
• Lagen.nu: Lag (2004:629) om trängselskatt med bilagor
• Skatteverket: Trängselskatt i Stockholm
• Skatteverket: Trängselskatt i Göteborg
• Skatteverket: Trängselskatt vid privat körning med förmånsbil
• Riksdagen: Skatteutskottets betänkande 2015/16:SkU24, trängselskatt på Essingeleden
• Regeringen: Prop. 2008/09:12 Trängselskatt för miljöbilar
• Jonas Eliasson, KTH: Trängselskatterna i Stockholm, förr, nu, i framtiden
• ITF/OECD, Maria Börjesson: Long-term effects of the Swedish congestion charges
• CTS, Börjesson och Kristoffersson: The Gothenburg congestion charge
• SLB-analys: Trängselskattens inverkan på utsläpp och luftkvalitet, SLB 8:2009
• TV4: Solklart nej till trängselskatt i Göteborg, 15 september 2014

Redaktionen läste källorna 12 oktober 2026.